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發(fā)電機調速器運行總結.上面關(guān)于調速器運行的討論可總結如下：? 每個(gè)調速器都應有3%的降速，以簡(jiǎn)單的并行發(fā)電機組的調速器組合。 如果從空載到滿(mǎn)載需要恒定，可以調節一個(gè)調速器用于等速運行。 該同步機組被稱(chēng)作"前置機組"。? 為了使所有并聯(lián)機組完全共享負載，需要進(jìn)行下列調速器。 調速器應該具有相同的滿(mǎn)載轉速。 對于調速率運作的調速器，調速器應該具有相同的高怠速轉速。 調速器控制 裝置應設定到高怠速位置，以調速器的全量程。? 恒速調速器與帶降速裝置調速器的并聯(lián)運行，需要特殊的技術(shù)。? 任何數量的發(fā)電機組都可以并聯(lián)運行。 但是，只有其中的一臺調速器被用于同步運行。 特殊情況的例外是帶有自動(dòng)負載分配的電子調速器。分時(shí)故障沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機故障代碼被撤消。檢查沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機油壓力是否超過(guò)175kpa。壓路機cb-534dxw配件，挖掘機302配件，cat卡特濾芯1r0719，perkins配件，電動(dòng)機故障碼對照表閃碼 eid碼 spn-fmi碼 閃碼說(shuō)明35 004 0190-16 發(fā)動(dòng)機飛車(chē)-停機63 005 0094-15 燃油濾清器-降溫63 006 0094-16 燃油濾清器-關(guān)斷61 015 0110-16 冷卻液溫度過(guò)高-降溫61 016 0110-00 冷卻液溫度過(guò)高-關(guān)斷61 017 0110-15 冷卻液溫度過(guò)高-警報64 025 0172-16 進(jìn)氣空氣溫度過(guò)高-降溫64 027 0172-15 進(jìn)氣空氣溫度過(guò)高-警報46 039 0100-18 發(fā)動(dòng)機油壓過(guò)低-減速46 040 0100-01 發(fā)動(dòng)機油壓過(guò)低-停機65 054 0174-16 燃油油溫過(guò)高-降溫. 3．柴油機運轉時(shí)有不正常的雜聲 序號 故障特征和產(chǎn)生原因 排除 1 噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內發(fā)出有節奏的清脆金屬敲擊聲 噴油提前角，見(jiàn)第二章 2 噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 同上 3 銷(xiāo)與連桿小頭襯套孔配合太松：運轉 時(shí)有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時(shí)尤其清晰 更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內