柴油機ECU的CAN通訊模塊經(jīng)常被燒壞的原因、約翰迪爾柴油濾芯卡特彼勒滑移裝載機發(fā)動(dòng)機配件鉑金斯發(fā)動(dòng)機換四配套,

故障描述
    發(fā)動(dòng)機ECU經(jīng)常在熄火停車(chē)瞬間被燒壞，經(jīng)檢查是ECU的CAN通訊模塊被燒壞
故障原因分析
采用的是CAN通訊協(xié)議，主機廠(chǎng)設計時(shí)其整車(chē)控制儀模塊與發(fā)動(dòng)機ECU的負極基準不一樣，發(fā)動(dòng)機ECU的負極為車(chē)架，整車(chē)控制儀模塊負極為電瓶負極，導致整車(chē)控制儀模塊與發(fā)動(dòng)機ECU存在一個(gè)高電壓差，使得ECU的CAN通訊模塊被燒壞。
維修方法
      發(fā)動(dòng)機ECU經(jīng)常在熄火停車(chē)瞬間被燒壞，經(jīng)檢查是ECU的CAN通訊模塊被燒壞。配套履帶吊的歐三機采用的是CAN通訊協(xié)議，主機廠(chǎng)設計時(shí)其整車(chē)控制儀模塊與發(fā)動(dòng)機ECU的負極基準不一樣，發(fā)動(dòng)機ECU的負極為車(chē)架，整車(chē)控制儀模塊負極為電瓶負極，導致整車(chē)控制儀模塊與發(fā)動(dòng)機ECU存在一個(gè)高電壓差，使得ECU的CAN通訊模塊被燒壞。將整車(chē)控制儀模塊與發(fā)動(dòng)機ECU的負極基準弄成一樣，改為都以車(chē)架為負極，故障排除。