柴油機電子控制系統的基本功能、高壓油泵株洲康明斯發(fā)電機組維修岳陽(yáng)市修理柴油發(fā)電機地點(diǎn)帕金斯機濾2654403發(fā)動(dòng)機配件專(zhuān)賣(mài),

廢氣再循環(huán)
        系統通過(guò)控制參與再循環(huán)廢氣量已減少排氣中的NOX的排放量。當發(fā)動(dòng)機達到一定的溫度時(shí)，ECU根據發(fā)動(dòng)機的負荷和轉速決定再循環(huán)的廢氣量，并由發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣流量、進(jìn)氣壓力來(lái)修正，ECU發(fā)出控制電子真空轉換裝置的開(kāi)關(guān)率信號，通過(guò)改變真空度控制EGR動(dòng)作。
增壓控制
        ECU根據增壓壓力傳感器的信號，控制電子真空轉換裝置的電磁閥的開(kāi)關(guān)率，從而控制通往廢氣旁通閥或廢氣渦輪葉片的控制氣室的真空度，改變增壓壓力，以適應負荷變化的需要。
起動(dòng)預熱控制
        在不同的啟動(dòng)條件下，系統通過(guò)控制起動(dòng)預熱塞的通電時(shí)間，以改善柴油機的低溫起動(dòng)性能和穩定低溫怠速運轉。排氣制動(dòng)功能
        當排氣制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，ECU估計排氣制動(dòng)設定以便在“0”和怠速供油量之間調節供油量。
防止過(guò)熱功能
         當一定的冷卻液溫度超過(guò)后最大扭矩減小。
防溜坡起動(dòng)
        當EDC關(guān)閉時(shí)，ECU時(shí)油量控制機構處在零供油位置，這樣可以防止車(chē)輛在斜坡上停車(chē)時(shí)車(chē)輛不注意移動(dòng)而使起動(dòng)機滾動(dòng)起動(dòng)。
鑰匙動(dòng)作停車(chē)
         停車(chē)功能通過(guò)使用啟動(dòng)鑰匙替代通常的機械熄火裝置。與切斷執行裝置電流一樣，它切斷通向電子停車(chē)裝置（ELAB）的電流，這樣切斷向發(fā)動(dòng)機的燃油供給。與其他控制系統的通訊
        EDC通過(guò)信號線(xiàn)路，它可以將EDC相關(guān)的量（如噴油量、加速踏板設定）傳輸到像傳動(dòng)控制等車(chē)輛的其他系統。使用一條獨立的線(xiàn)路，這些系統可以在怠速和全負荷之間規定噴油量（油量超過(guò)給定值）。與ASR（牽引力控制）一起動(dòng)作也是可能的。