德國曼船舶柴油機維修保養配件臺州服務(wù)站、柴油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足排藍煙的診斷與處理,

柴油發(fā)動(dòng)機在低溫或小負荷時(shí)排蘭煙，溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F，且動(dòng)力不足。

⑴  原因

柴油發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)排氣管排蘭煙，是由于機油進(jìn)入燃燒室，在發(fā)動(dòng)機處于低溫或小負荷時(shí)未能燃燒而呈藍色煙排出。但當發(fā)動(dòng)機溫度升高或負荷增大時(shí)，機油蒸氣被燃燒，又呈深灰色煙霧。產(chǎn)生上述現象的原因是：

① 進(jìn)氣不暢，導致增壓器內機油被吸入氣缸燃燒所致。

② 油底殼內機油過(guò)多，機油超過(guò)了最高限位。

③ 氣門(mén)導管進(jìn)機油。

④ 氣缸嚴重竄機油。

⑤ 增壓器轉子軸嚴重磨損，擋油環(huán)損壞，致使增壓器達不到額定轉速，漏機油。

⑵  診斷與處理方法

①  檢查進(jìn)氣是否暢通，檢查增壓器殼內是否有機油。 

②  將發(fā)動(dòng)機熄火5_m_i_n_后抽出機油尺，檢查油底殼內的機油是否超過(guò)最高限位；若超過(guò)應放出多余部分。

③  若上述檢查均正常，可拆下噴油器，檢查針閥副的噴孔是否暢通，若積碳嚴重或有油污，說(shuō)明氣缸內有機油竄入。

④  檢查氣門(mén)導管上端油封以及導管與氣門(mén)桿的間隙是否過(guò)大。進(jìn)一步應拆下缸蓋檢查活塞環(huán)有無(wú)卡死在環(huán)槽內、端隙對口、斷裂、彈力減弱，錐形環(huán)或扭曲環(huán)有無(wú)裝反，活塞、活塞環(huán)與氣缸磨損是否過(guò)大，有無(wú)拉缸等現象，若有異常情況要及時(shí)維修。

⑤  是否由于使用不當和保養不及時(shí)造成增壓器轉子軸油封損壞而滲漏機油，混入新鮮空氣中進(jìn)入氣缸，或從渦輪端隨廢氣排出時(shí)被高溫廢氣汽化。增壓器轉子軸是否漏油，拆開(kāi)進(jìn)、出氣管便一目了然。若漏機油應更換油封，并應清除渦輪積碳，檢查轉子軸的軸承間隙，避免損壞新油封。

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