卡特彼勒柴油機的基本組成船舶柴油發(fā)動(dòng)機的維修技術(shù)與結構參數特點(diǎn)

1）固定部件：包括cat氣缸蓋、cat氣缸、cat機架、機座、cat主軸承、cat導板、cat曲柄箱、貫穿螺栓等；

2）運動(dòng)部件—cat曲柄連桿機構：cat活塞組件、十字頭、連桿、滑塊等；

3）配氣機構：cat凸輪與凸輪軸、cat凸輪軸傳動(dòng)機構、cat氣閥驅動(dòng)機構、cat氣閥機構。

4) cat燃油系統：

5) cat潤滑系統：

6) cat冷卻系統：

7) cat操縱系統（包括起動(dòng)、換向、調速）：

8) cat增壓系統（包括進(jìn)排氣管系）：

cat柴油機的基本結構參數

（1）上止點(diǎn)（T.D.C.）：

（2）下止點(diǎn)（B.D.C.）：

（3）行程：即S=2R。

（4）氣缸直徑：D

（5）氣缸工作容積Vs：               

（6）燃燒室容積（余隙容積）VC：

（7）氣缸總容積Va：

（8）余隙高度：

（9）壓縮比e：ε=Va/ VC=（Vs+ VC）/ VC=1+ Vs/ VC

A. cat船舶柴油發(fā)動(dòng)機壓縮比：

表示缸內工質(zhì)壓縮程度，也就是活塞從下止點(diǎn)運動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，把缸內空氣壓縮了多少倍。
它是柴油機的一個(gè)重要結構參數，對柴油機的經(jīng)濟性、燃燒和起動(dòng)性能以及機械負荷等有重要的影響。
大說(shuō)明缸內空氣被壓縮厲害，壓縮終點(diǎn)的溫度和壓力就高，有利于燃油的燃燒和柴油機的起動(dòng)，并可提高熱效率。但過(guò)大，會(huì )使柴油機PZ過(guò)高，工作粗暴，機械負荷和熱負荷過(guò)大，降低可靠性和縮短柴油機的壽命。則壓縮終點(diǎn)的氣體壓力和溫度過(guò)低，不利于燃燒，柴油機起動(dòng)困難耗油率增加，功率下降。

B．不同的cat船舶柴油發(fā)動(dòng)機機型特點(diǎn)：

①小型高速機的大型低速機。因小型高速機氣缸尺寸小，單位容積的散熱面積大，允許提高以增加熱效率.

②非增壓機的增壓機。因增壓機氣缸進(jìn)氣壓力高，壓縮終點(diǎn)壓力和溫度高，燃燒最高爆炸壓力和溫度比非增壓機高，為了降低機械負荷和熱負荷，要小些。

C．影響cat船舶柴油發(fā)動(dòng)機的因素：

①連桿大小端軸承嚴重磨損，使活塞組件下沉。
②十字頭銷(xiāo)（活塞銷(xiāo)）與曲柄銷(xiāo)嚴重磨損。
③活塞頂面、缸蓋底面被燒蝕或積碳，使VC改變。
④船用大端桿身凸緣與大端軸承座之間的調整墊片厚度。
⑤缸蓋底面密封墊片厚度。
⑥連桿桿身發(fā)生彎曲。

cat船舶柴油發(fā)動(dòng)機的維修技術(shù)

1．cat柴油機主要機件的機械負荷有氣體作用力、運動(dòng)慣性力、聯(lián)接預緊力，熱負荷有高溫、熱應力，以及受到燃氣的腐蝕，冷卻液的腐蝕和相對運動(dòng)部件的摩擦等危害。柴油機通常表征機械負荷和熱負荷的參數是最高爆發(fā)壓力pz和排氣溫度tr。

2．cat連桿組件主要由連桿本體、連桿蓋、連桿螺栓、大小端軸承等組成。連桿大端定位抗剪結構型式止口定位、銷(xiāo)套定位、鋸齒定位、舌榫定位。

3．cat船用柴油機滑動(dòng)軸承常用的幾種減磨合金有巴氏全金、銅鉛合金、鋁基合金，其中高錫鋁合金得到較廣泛的應用。

4．cat柴油機對噴射系統的要求是良好的霧化、 正確的噴油定時(shí)、可調節供油量。 噴射系統有三套偶件，分別是柱塞偶件、排油閥偶件、針閥偶件。排油閥的作用是蓄壓、止回、卸載。

5．當增壓器的離心式壓氣機出現小流量、高背壓時(shí)，進(jìn)入壓氣機葉輪和擴壓器的氣流方向改變，從而使氣流脫離葉片形成強烈的氣流分離，最終產(chǎn)生喘振。

6．cat膨脹水箱設置在淡水冷卻系統的高處，功用是提供淡水熱脹冷縮余地，及時(shí)排出系統中氣體，及時(shí)給系統補充水，同時(shí)保證淡水泵具有一定吸入壓力。

cat船舶柴油機軸瓦損壞在柴油機故障和維修中所占的比率大約為30%。在結構設計正確、材料選用合理的情況下，軸瓦的損壞大都是裝配和使用不當造成的，其中以雜質(zhì)進(jìn)入柴油機嵌進(jìn)軸瓦里所造成的損壞事故最多，大約占45%。軸瓦是船舶柴油機的易損件，因此分析軸瓦損壞的原因，采取有效的預防措施，延長(cháng)軸瓦的使用壽命，具有重要的意義。

軸瓦損壞主要是軸瓦上的耐磨合金層的損壞。其主要損壞形式以下幾種:
    1. cat軸瓦的早期磨損
    損壞特征：軸瓦內圓表面出現線(xiàn)狀、帶狀的周向劃痕；或塊狀、片狀磨痕；或油槽出現葉狀沖磨痕等。損壞機理：軸瓦內圓表面,在油膜間斷處出現與軸頸表面或其它硬質(zhì)異粒間的磨擦,由于磨擦力和磨擦溫升的作用,使該處的表面金屬分子產(chǎn)生位移并脫離金屬層。產(chǎn)生原因：潤滑油中混入硬質(zhì)異粒、軸瓦內表面與軸頸外圓表面粗糙度之和大于油膜厚度是引起油膜間斷的兩個(gè)基本因素。