首頁(yè) 技術(shù)中心>不同類(lèi)型的卡特cat發(fā)動(dòng)機在不同的氣溫條件下工作要選配專(zhuān)用機油的分類(lèi)分哪幾種

不同類(lèi)型的卡特cat發(fā)動(dòng)機在不同的氣溫條件下工作要選配專(zhuān)用機油的分類(lèi)分哪幾種

2022-7-30 12:03:50

一卡特cat發(fā)動(dòng)機機油按粘度分類(lèi)
不同類(lèi)型的卡特cat發(fā)動(dòng)機在不同的氣溫條件下工作所選用的機油粘度級別也不同目前采用國際上較通用的美國汽車(chē)工程師協(xié)SAE 粘度分類(lèi)即SAEJ300發(fā)動(dòng)機機油粘度分類(lèi) 見(jiàn)表4

SAE 級別	低溫動(dòng)力粘度 max.C.mPa.s	邊界泵送溫度 max.C	100 運動(dòng)粘度 min.mm 2 /s	相當于我國舊粘度號
0 W	-30	3250	-35	3.8
5 W	-25	3500	-30	3.8
10W	-20	3500	-25	4.1
15W	-15	3500	-20	5.6
20W	-10	4500	-15	5.6
25W	-5	6000	-10	9.3
20			5.6-9.3	6#8#
30			9.3-12.5	10#11#
40			12.5-16.3	14#
50			16.3-21.9	15#16#
試驗方法	ASTMD5293	ASTMD4684	ASTMD445

W 是代表英文winter即冬季意思指這種粘度的機油適合于冬季時(shí)使用該分類(lèi)有6個(gè)分類(lèi)有6個(gè)冬季用油粘度級 0W-25W 和4個(gè)夏季用油粘度級別 20-50 每個(gè)冬季用油粘度級別均要求低溫動(dòng)力粘度 mPa s即毫帕斯秒最大邊界泵送溫度和100 最小運動(dòng)粘度低溫動(dòng)力粘度和邊界泵送溫度兩項要求反映冬季的難度依次增大 100 最小運動(dòng)粘度反映冬用油粘度級別機油在高溫下的蒸發(fā)損失大小即機油粘度較低意味蒸發(fā)損失較卡特cat發(fā)動(dòng)機機油因蒸發(fā)損失造成的機油消耗量也較大夏季用油粘度級別只有100 運動(dòng)粘度范圍要求從20到50粘度級隨粘度增加發(fā)動(dòng)機摩擦面形成的油膜厚度增大磨損可能性減少但在流體動(dòng)力潤滑狀態(tài)下的磨擦阻力和發(fā)動(dòng)機濺油器攪拌阻力油泵輸送阻力增大相應使發(fā)動(dòng)機能燃油量增大每降低一個(gè)粘度級可省能0.5%左右將冬季用油粘度級別和夏季用油粘度級別組合在一起 5W/30 15W/40 20W/50 具有兩種粘度級別的發(fā)動(dòng)機機油叫多級油例如15W/40油就是說(shuō)這種油在冬天相當于 15W單級油的粘度要求而在夏天則相當于SAW40的粘度要求這種多級油既能在冬季使用又能在夏季使

既能在寒冷的北方使用也能在炎熱的南方使用具有使用的溫度范圍和地區范圍廣的優(yōu)點(diǎn) 還具有節能特性 100 運動(dòng)粘度的多級油與單級夏用油相比前者比后者能節省燃料2-5% 柴油機多級油在北美和西歐已普及到50%左右今后多級油的使用比例將進(jìn)一步增大并趨向低粘度化例歐洲七十年代選用20W/50 八十年代選用15W/40 九十年代選用5W/ 30 主要是從節能上考慮結合我國所處的地理情況卡特cat發(fā)動(dòng)機潤滑油選用15W/40級油為基礎是適當卡特cat發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)機機油按使用質(zhì)量分類(lèi)
過(guò)去卡特cat發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)機機油的使用質(zhì)量級別無(wú)統一的分類(lèi)和完整的規格后來(lái)根據API標準制定了CA-CD級的標準但汽車(chē)或卡特cat發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中一般只向用戶(hù)推薦使用什么粘度級別的發(fā)動(dòng)機機油而沒(méi)有注明須選用使用質(zhì)量級別或規格的發(fā)動(dòng)機油因而用錯潤滑油造成發(fā)動(dòng)機出現故障的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生

國外汽車(chē)發(fā)動(dòng)機工業(yè)受能源和環(huán)境保護等社會(huì )因素影響卡特cat發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)機設計向大馬力小型化和減少排氣污染物濃度的方向發(fā)展對發(fā)動(dòng)機機油質(zhì)量提出越來(lái)越高的要求使發(fā)動(dòng)機機油向高性能化發(fā)展出現了API柴油機油新分類(lèi) 柴卡特cat發(fā)動(dòng)機油機油分類(lèi)發(fā)展情況見(jiàn)下表

API 分類(lèi)	CAC	BC	CC	DC	EC	F-4	CG-4
ASTM 規定應用范圍	低硫燃料輕中負荷柴油機	高硫燃料輕中負荷柴油機	苛刻條件操作非拉壓及胝增	高速高增壓柴油機	1998 年后生產(chǎn)的直噴增壓柴	1997 年后生產(chǎn)的重負荷柴油	1995 年后生產(chǎn)的重負荷柴油機,低排放
			壓柴油機		油機	機也適用	使用含硫
						于非增壓	0.05% 的燃
						柴油機	料
推薦原因	解決高溫	解決使用	解決使用	解決高增	解決新型	優(yōu)良的高	出色地防
	沉積物引	含硫 1% 柴	SC 汽油機	壓柴油機	柴油機卡	溫剪切穩	止積炭聚
	起的粘環(huán)	油引起的腐蝕沉積物增加	油混合車(chē) 隊用油簡(jiǎn) 化	的粘環(huán)和擦傷	車(chē)長(cháng)距離行駛高溫沉積物粘度增長(cháng) 機	定性清潔分散性	集活塞沉積物的生成和進(jìn)行
	起的粘環(huán)	油引起的腐蝕沉積物增加	油混合車(chē) 隊用油簡(jiǎn) 化	的粘環(huán)和擦傷	油消耗	定性清潔分散性	磨損控制
推薦時(shí)間	1935	1949	1955	1964	1987	1991	1995