故障現象

             原因分析

       排除方法

挖掘機全車(chē)無(wú)動(dòng)作

1．液壓油箱油量不夠，主泵吸空

加足液壓油

2．吸油濾清器堵死

更換濾清器，清洗系統

3．發(fā)動(dòng)機聯(lián)軸器損壞（如膠盤(pán)、彈性盤(pán)）

更換

4．主泵損壞

更換或維修主泵

5．伺服系統壓力過(guò)低或無(wú)壓力

調整到正常壓力，如伺服溢流閥調不上壓力，則拆開(kāi)清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換

6．安全閥調定壓力過(guò)低或卡死

調整到正常壓力，如調不上壓力，則拆開(kāi)清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換

7．主泵吸油管爆裂或拔脫

更換新管件

單邊履帶不能行駛

1．給單邊履帶行走供油的主泵損壞

更換

2．履帶軌斷裂

聯(lián)接

3．行走先導閥損壞，行走伺服壓力過(guò)低

更換

4．主閥桿卡死，彈簧斷裂

修復或更換

5．行走馬達損壞

更換

6．行走減速器損壞

更換

7．回轉接頭上下腔溝通

換油封或總成清洗

8．行走油管爆裂

更換

挖掘機全車(chē)動(dòng)作遲緩無(wú)力

1．液壓油箱油位不足

加足液壓油

2．發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)低

調整發(fā)動(dòng)機轉速

3．伺服系統壓力過(guò)低

調整到規定壓力

4．系統安全閥壓力過(guò)低

調整到規定壓力

5．主泵供油不足，提前變量

調整主泵變量點(diǎn)調節螺栓

6．主泵內泄嚴重，如配油盤(pán)與缸體間的球面磨損嚴重，壓緊力不夠，柱塞與缸體間磨損，造成內泄

更換主泵或修復

7．行走馬達、回轉馬達、油缸均有不同程度的磨損，產(chǎn)生內泄

更換或修復磨損件

8．年久的挖掘機由于密封件老化，液壓元件逐漸磨損，液壓油變質(zhì)，使作業(yè)速度隨溫度提高而減慢無(wú)力

更換液壓油，更換全車(chē)密封件，重新調整液壓元件配合間隙與壓力

9．發(fā)動(dòng)機濾清器堵塞，造成加載轉速降速?lài)乐?，嚴重時(shí)熄火

更換濾芯

10．  液壓油濾清器堵塞，會(huì )加快泵、馬達、閥磨損而產(chǎn)生內泄

按保養大綱定期清洗和更換濾芯

11．  主閥桿與閥孔間隙磨損過(guò)大，內泄嚴重

閥桿修復

左右行走無(wú)動(dòng)作（其它正常）

1．中央回轉接頭損壞

更換油封，如溝槽損壞應更換損壞件

2．行走操縱閥高壓腔與低壓腔擊通

更換

3．行走操縱閥內泄嚴重，造成行走伺服壓力過(guò)低

更換

4．主閥中行走閥過(guò)載壓力過(guò)低或閥桿卡死

調整、研磨

5．左右行走減速器有故障

修復

6．左右行走馬達有故障

修復

7．油管爆裂

更換

行走時(shí)跑偏（其他正常）

1．雙泵的流量相差過(guò)大

調整

2．主泵變量點(diǎn)調整有誤差或有一個(gè)泵內泄過(guò)大

調整或修復

3．主閥中有一行走閥芯內或外彈簧損壞或卡緊

更換

4．行走馬達有磨損而產(chǎn)生內泄

修復或更換

5．中央回轉接頭密封件老化損壞

更換密封件

6．左右履帶松緊不一

調整

7．行走制動(dòng)器有帶車(chē)現象

調整

8．先導閥有內泄或損壞

更換

未操作時(shí)行走機構有移動(dòng)現象

1．先導閥手柄壓盤(pán)，壓緊量過(guò)大

調整

2．先導閥閥芯有卡緊現象

更換

3．主閥閥桿有卡緊現象或閥桿彈簧斷裂

修復

4．挖掘時(shí)行走抱閘未抱死

調整

動(dòng)臂（斗桿、鏟斗）只有單向動(dòng)作

1．先導閥閥芯卡死

修復

2．主閥閥芯卡死或閥桿彈簧斷裂

修復或更換

動(dòng)臂（斗桿、鏟斗）無(wú)動(dòng)作

1．先導閥卡死，或內泄嚴重，或伺服壓力過(guò)低

更換

2．主閥動(dòng)臂閥桿卡死或過(guò)載壓力過(guò)低

修復

3．供油路油管漏油，拔脫，O型圈損壞，管接頭松動(dòng)

更換損壞件

4．主閥內部砂眼，高低壓腔溝通

更換

動(dòng)臂（斗桿、鏟斗）下落過(guò)快或在一定高度不操縱時(shí)工作油缸在自重下下墜

1．先導操縱閥閥芯卡緊

修復或更換

2．過(guò)載閥壓力過(guò)低

調整

3．油缸內泄大

更換密封，修復油缸內壁劃痕和溝槽或更換油缸

4．油管接頭松動(dòng)，O形圈損壞

更換

動(dòng)臂（斗桿、鏟斗）工作緩慢無(wú)力

1．先導閥輸出壓力過(guò)低，先導閥有內泄

更換

2．動(dòng)臂（斗桿）合流時(shí)，有一片閥未工作，造成沒(méi)合流

修復、清洗

3．多路閥內泄嚴重或有砂眼

更換

4．過(guò)載壓力低

調整

5．油缸內泄大

更換油封

6．主泵有內泄，工作不正常

修復或更換

未操作時(shí)動(dòng)臂（斗桿、鏟斗）有運動(dòng)現象

1．先導閥手柄壓盤(pán)，壓緊量過(guò)大

調整

2．先導閥閥芯卡緊

修復或更換

3．多路閥閥芯卡緊或內泄過(guò)大

研磨或更換

4．多路閥閥桿彈簧斷裂

更換

5．工作油缸泄漏，作業(yè)設備在自重下下降

更換油封

6．主閥過(guò)載溢流閥壓力過(guò)低或彈簧斷裂

調整到規定壓力，如彈簧斷裂應更換

液壓油油溫過(guò)高

1．沒(méi)有正確使用挖掘機要求的標號液壓油

更換液壓油

2．液壓油冷卻器外表油污、泥土多，通風(fēng)孔堵塞

清洗

3．發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇皮帶打滑或斷開(kāi)

調整皮帶松緊度或更換

4．液壓油油箱油位過(guò)低

加足液壓油

5．液壓油污染使馬達、主閥、油缸等液壓元件內部零件或密封件加速磨損產(chǎn)生內泄，引起油溫升高，行走、回轉、工作裝置動(dòng)作遲緩無(wú)力，而溫度高又會(huì )使液壓油惡化，安全閥封閉不嚴，溢流損失

及時(shí)更換各種濾芯

回轉無(wú)動(dòng)作（其他動(dòng)作正常）

1．液壓油管破裂

更換

2．伺服閥內泄、閥桿卡住或損壞

修復或更換

3．主閥上回轉閥桿卡死

修復

4．回轉馬達損壞

修復或更換

5．回轉制動(dòng)器沒(méi)打開(kāi)

調整

6．回轉減速器內部損壞

修理、更換損壞的齒輪

7．回轉支承損壞

更換

回轉左右方向速度不等（其他正常）

1．伺服閥內泄過(guò)大

更換

2．多路閥左右回轉過(guò)載壓力不等

調整

3．多路閥回轉閥桿有輕微卡緊現象

研磨

4．回轉制動(dòng)抱閘

調整

回轉遲緩無(wú)力（其他正常）

1．液壓油管外泄嚴重

更換管件和密封件

2．伺服閥內泄大，壓力低于規定值

更換

3．多路閥回轉過(guò)載壓力低

調整

4．回轉制動(dòng)器帶車(chē)

調整

5．回轉馬達內泄嚴重

修復或更換

6．多路閥高、低壓腔擊通，閥體有鑄造砂眼，造成單向動(dòng)作或幾個(gè)動(dòng)作聯(lián)動(dòng)

更換

未操作回轉機構而有回轉現象

1．先導閥手柄壓盤(pán)，壓緊量過(guò)大

調整

2．先導閥閥芯有卡緊現象

修復

3．主閥閥桿彈簧斷裂

更換

挖掘機工作時(shí)產(chǎn)生異響、異常振動(dòng)

1．液壓油箱油量不足

補油

2．油液中含水分、空氣過(guò)多

更換

3．主泵柱塞打斷，發(fā)出振動(dòng)、噪音

更換

4．多路閥的安全閥發(fā)響

調整

5．聯(lián)軸器損壞

更換

6．減速器齒輪損壞

更換

7．冷卻風(fēng)扇葉刮導風(fēng)罩

調整

8．硬管管卡未卡緊而振動(dòng)

調整

9．濾清器堵塞

更換

10．  吸油管進(jìn)氣

排氣

11．  發(fā)動(dòng)機轉速不均

調整

12．  工作裝置軸承沒(méi)有潤滑或研傷

加潤滑油或更換軸或套

油缸無(wú)力、漏油

1．密封損壞

更換密封件

2．活塞桿拉磨出溝槽或活塞桿鍍鉻層局部脫落引起漏油

刷鍍、噴涂、修復或更換

3．油缸工作爬行振動(dòng)噪聲，原因是缸內有空氣

排氣

油泵系統不供油或供油不足

1．發(fā)動(dòng)機轉速太低

調整到正常轉速

2．主泵有故障

更換

3．油箱油量不足

補油

4．先導閥壓力不足

調整

5．油管破裂，油管接頭松動(dòng)，O形圈損壞

更換