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額定功率：187 kW（50HP）@2100r/min 最大扭矩：1017 N.m（750lb.ft）@1500 r/min

持續功率：179kW（240HP）@1800r/min

潤滑系統：船機級機油盤(pán)（114L[30gal]）或高容量機油盤(pán)（185L[49gal]）。Fleetguard ®旋裝式濾清器簡(jiǎn)化了維修?？蛇x用船機齒輪油冷卻器。

空氣系統：頂置Holset增壓器專(zhuān)為船機使用優(yōu)化設計。船用級空氣濾清器上有進(jìn)氣阻力指示器。干式排氣歧管采用水護罩包圍，減少燃油消耗并改善排放。低溫中冷(LTA)可減少燃油消耗3%并降低排氣溫度10%。

濾清器：使用佛列伽濾清器。潤滑油：旋裝式紙質(zhì)濾芯的全流和旁通濾清器。燃油：兩個(gè)旋裝式紙質(zhì)濾芯的濾清器。 飛輪：滿(mǎn)足SAE-518(直徑571.5mm[22.50 in.]），或者SAE-514（直徑467mm18.375in.]）。與發(fā)電機的柔性連接盤(pán)參考SAE標準J162a。 飛輪殼：SAE“0”號干式飛輪殼

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機ECM串行通信技術(shù) Quantum串行通信 第一類(lèi)適用于制造設備的OEM，因此對他們來(lái)講，數據通信接口的安裝是最為關(guān)心的問(wèn)題。此類(lèi)內容提供了電纜、連接器信息以及列出了經(jīng)過(guò)康明斯測試與Quantum控制器兼容的數據通信裝置。第二類(lèi)收集了OEM和設計與Quantum控制器相連的數據通信接口的部件供應商使用的信息。這類(lèi)信息詳細描述了與信息支持、參數特征、網(wǎng)絡(luò )應用和診斷有關(guān)的內容。

船舶柴油發(fā)動(dòng)機氣缸蓋裂紋原因與維修 氣缸蓋作為柴油機的固定機件,也是柴油機燃燒室的組成部分.船用柴油機氣缸蓋的結構型式繁多,隨機型不同而異.在氣缸蓋上通常布置排氣閥、噴油器、示功閥、啟動(dòng)閥、安全閥以及進(jìn)排氣的驅動(dòng)機構等，氣缸蓋的內腔要布置相應的流道、孔道、及冷卻水腔等。因此，各種型式的氣缸蓋的共同特點(diǎn)是結構復雜，孔道較多，壁厚很不均勻。

海洋船舶柴油機運轉時(shí)的應急搶險維修 一，柴油機封缸運行 柴油機運行中若一個(gè)或一個(gè)以上的氣缸發(fā)生故障而一時(shí)無(wú)法修復，此時(shí)可采取停止故 障氣缸運行的措施，即封缸運行。 1、封缸運行的三種情況及措施 （1）停止該缸供油發(fā)火 如果有一個(gè)氣缸發(fā)生故障，如噴射系統故障、氣閥咬死、氣缸漏氣等，這些故障只是使氣缸不能發(fā)火而運動(dòng)部件尚可運轉。在此種情況下，根據柴油機的具體情況可提起噴油泵滾輪，使噴油泵停止工作或打開(kāi)噴油器的回油閥，使燃油停止噴入氣缸。但要避免關(guān)閉噴油泵進(jìn)出口閥，造成噴油泵偶件干磨而咬死。此種封缸亦稱(chēng)減缸運行或聽(tīng)缸運行。 如果是直流二沖程柴油機，在停止噴油的同時(shí)，還應將排氣閥鎖定在開(kāi)啟的位置，以減少活塞消耗的壓縮功。

柴油機的調速系統與操縱系統的儉修 一 柴油機起動(dòng)裝置 柴油機在外力作用下進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、噴油，直至燃油燃燒膨脹作功而自行運行，這 一過(guò)程稱(chēng)柴油機的起動(dòng)。起動(dòng)轉速的一般范圍是： 高速柴油機80～150 r/min；中速柴油機60～70 r/min；低速柴油機25～30 r/min。 1、壓縮空氣起動(dòng)裝置的組成和工作原理 壓縮空氣起動(dòng)就是將具有一定壓力的壓縮空氣，按柴油機的發(fā)火順序在膨脹行程時(shí)引入氣缸，推動(dòng)活塞使柴油機達到起動(dòng)轉速，完成自行發(fā)火。

柴油發(fā)動(dòng)機潤滑和冷卻系統 一：柴油發(fā)動(dòng)機潤滑油與潤滑添加劑 在柴油機中潤滑有以下作用： （1）減磨作用 （2）冷卻作用 （3）清潔作用 （4）密封作用 （5）防腐作用 （6）減輕噪音作用

柴油發(fā)電機發(fā)動(dòng)機燃油噴射與燃燒系統 一、柴油發(fā)動(dòng)機燃油的噴射 1、燃油噴射系統的組成 燃油噴射系統的作用，是在一定的時(shí)刻以很高壓力將一定數量的燃油迅速地噴入氣缸，使之霧化。組成噴射系統的最主要的設備是噴油泵、噴油器和高壓油管。 2、噴射過(guò)程 噴射過(guò)程的特征可將其分為噴射延遲、主要噴射及滴漏三個(gè)階段。

柴油機電控系統的組成及工作原理 柴油發(fā)動(dòng)機電路控制系統的組成與維修的工作原理 電控柴油噴射的優(yōu)點(diǎn) 與傳統的機械方式比較，電控柴油噴射系統具有如下優(yōu)點(diǎn): ①對噴油定時(shí)的控制精度高(高于0.5°)，反應速度快; ②對噴油量的控制精確、靈活、快速，噴油量可調節，可實(shí)現預噴射，可改變噴油規律; ③噴油壓力高(高壓共軌電控柴油系統的噴油壓力高達200 MPa)，不受發(fā)動(dòng)機轉速影響，優(yōu)化了燃燒過(guò)程; ④無(wú)零部件磨損，長(cháng)期工作穩定性好; ⑤結構簡(jiǎn)單，可靠性好，適用性強，可以在新老發(fā)動(dòng)機上應用

康明斯B、C系列發(fā)動(dòng)機 康明斯公司的主要產(chǎn)品 康明斯公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品涵蓋100馬力到6000馬力的各種機型，主要包括：康明斯B、C系列；L10系列；M11；N11；V903系列等重型發(fā)動(dòng)機以及K38、K50等大型工程用發(fā)動(dòng)機。除發(fā)動(dòng)機外，康明斯公司還生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)動(dòng)機附件產(chǎn)品及配套產(chǎn)品，如增壓器、發(fā)電機、濾清器等。 發(fā)動(dòng)機銘牌上的主要內容 發(fā)動(dòng)機型號；發(fā)動(dòng)機系列號；CPL號—控制零件目錄；額定轉速和額定功率；進(jìn)、排氣門(mén)間隙；噴油器調整參數；其它：如發(fā)火次序、排放標準、出廠(chǎng)日期等等。

道依茨柴油發(fā)動(dòng)機電控系統概述 1.系統總覽 電控柴油機一般由四部分組成：傳感器，電子控制單元（ECU），電控燃油系統（電控單體泵系統，高壓共軌系統，集成式外掛電控單體泵）,線(xiàn)束。 2.電控發(fā)動(dòng)機傳感器 2.1電控系統必須有以下傳感器： 大氣壓力傳感器：檢測大氣壓力，用于高原油量修正，集成在電子控制單元（ECU）當中； 曲軸轉速傳感器：檢測發(fā)動(dòng)機的轉速和活塞上止點(diǎn)位置；獨立完成對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行轉速控制和上止點(diǎn)判斷；

柴油發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用維修工具 一、說(shuō) 明 適當的維修方法和正確的修理程序對所有發(fā)動(dòng)機和操作人員都是安全和可靠的。維修的程序、技術(shù)和所使用的專(zhuān)用工具及零部件是多種多樣的，維修人員的技能也是不盡相同的，所以本專(zhuān)用工具說(shuō)明未能對所有工具提供詳細的說(shuō)明或沖突之處，請參照維修手冊進(jìn)行。 在維修柴油機零配件時(shí)須知：本公司柴油機產(chǎn)品，是高性能的柴油機，用戶(hù)在維修時(shí)請按照柴油機零件圖冊和維修手冊的諸項要求進(jìn)行工作。用戶(hù)在維修時(shí)購買(mǎi)有關(guān)零配件，必須采用主機廠(chǎng)鑒定認可的產(chǎn)品，以確保其性能及可靠性。

CAT柴油發(fā)動(dòng)機維修保養培訓教材 前言－CAT發(fā)動(dòng)機的使用狀況 一、發(fā)動(dòng)機的組成及四大系統示意圖 二、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)步驟 三、啟動(dòng)后的運轉檢查 三、發(fā)動(dòng)機停車(chē)步驟 四、發(fā)動(dòng)機的保養（日、首次250H、每250h、每1000h、每2000h、每4000h、每6000h） 五、發(fā)動(dòng)機檢修常識

卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機的應用 國家環(huán)保法規要求 • 2004年9月1日 • 修井機和車(chē)裝鉆機的發(fā)動(dòng)機 • 尾氣排放符合歐II標準。 卡特電噴發(fā)動(dòng)機的發(fā)展歷程 • 1931年，卡特彼勒第1臺發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)； • 1969年，第4代產(chǎn)品3300、3400、3500系列； • 1987年，電控3176發(fā)動(dòng)機問(wèn)世；3412peec等； • 1998年，卡特彼勒C系列全電噴產(chǎn)品

CAT發(fā)動(dòng)機潤滑油的選用 1、卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機用潤滑油(DEO) 2、發(fā)動(dòng)機制造商協(xié)會(huì )(EMA)潤滑油分級標準 3、美國石油協(xié)會(huì )(API)潤滑油分級標準(API CF-4級潤滑油一般只用于卡特彼勒3600系列柴油發(fā)動(dòng)機和燃油系統內帶預燃室的卡特彼勒發(fā)動(dòng)機。 ) 商用潤滑油 EMA LRG-1多級潤滑油(優(yōu)先選用) API CH-4多級潤滑油(優(yōu)先選用) API CG-4多級潤滑油(優(yōu)先選用) API CF-4多級潤滑油(不允許使用)

CAT卡特濾芯 v 空濾 機油濾 燃油濾

斯坦福發(fā)電機(SX440 460 321 341 AVR)故障維修查找 1、機組起始時(shí)無(wú)電壓： a、檢查線(xiàn)路 K1--K2 b、檢查轉速